- 0825-03
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鶴管裝車和卸車的原理
鶴管裝車和卸車是液體運輸過程中常用的設(shè)備，主要用于油品、化學(xué)品等液體的裝載（裝車）和卸載（卸車）。鶴管的設(shè)計使其能夠連接油罐車、船舶、儲罐等容器，實現(xiàn)液體的快速、安全轉(zhuǎn)移。以下是鶴管在裝車和卸車過程中的具體應(yīng)用和工作原理。1. 鶴管裝車（裝載）裝車過程是指將液體從儲罐或其他液體存儲設(shè)
- 0725-03
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鶴管卸油怎么選購
選購鶴管卸油設(shè)備時，需要考慮多個因素，以確保其安全性、可靠性、使用壽命以及適用性。下面是一些關(guān)鍵點，幫助您在選購鶴管卸油設(shè)備時做出更合適的選擇：1. 卸油介質(zhì)介質(zhì)類型： 不同的鶴管卸油設(shè)備適用于不同類型的介質(zhì)（如原油、成品油、化學(xué)品等）。在選擇鶴管時，首先要確認所卸載的油品或液體的性
- 0625-03
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罐區(qū)密閉卸車鶴管的主要特點是什么
憂患意識大于天，我們知道一提到罐區(qū)，我們能想到的都是?；ǖ龋詫ｉT用于罐區(qū)的鶴管是非常的看重質(zhì)量和安全功能，這是首先需要考慮的，罐區(qū)密閉卸車鶴管（也稱為密閉式卸車鶴管）是一種用于液體或氣體物質(zhì)（如液氨、石油、化學(xué)品等）卸載時，防止氣體或液體泄漏的設(shè)備。它通常用于高風(fēng)險物質(zhì)的卸載過程，具有密
- 0525-03
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液氨鶴管為什么不能使用銅材料
俗話說，水滴石穿，液氨說到底是腐蝕性氣體，所以很多材料是不能用來做制作材料的，而且它與銅及其合金反應(yīng)生成有害物質(zhì)，因此液氨鶴管及其配件不能使用銅材料。銅與液氨反應(yīng)生成的銅氨絡(luò)合物會導(dǎo)致設(shè)備的腐蝕和破損，因此所有與液氨接觸的設(shè)備和配件都應(yīng)采用不含銅的材料。鶴管廠家弘儀告訴您常見的適合液氨系
- 0425-03
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什么是裝車鶴管干式閥門
裝車鶴管干式閥門一般包括一個特殊的密封系統(tǒng)，通過密封裝置確保閥門關(guān)閉時不讓液體或氣體泄漏。閥門的設(shè)計通常能夠在沒有液體或氣體的條件下也能可靠地關(guān)閉，防止物質(zhì)殘留在管道中。特點：防止泄漏： 干式閥門的設(shè)計可以確保閥門在關(guān)閉時不會出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，避免了因閥門密封不嚴(yán)導(dǎo)致的環(huán)境污染或安全隱
- 0325-03
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裝車鶴管適用介質(zhì)
裝車鶴管主要用于液體或氣體介質(zhì)的裝卸作業(yè)，常見的適用介質(zhì)包括：石油類液體：如原油、柴油、汽油等?；瘜W(xué)液體：如溶劑、酸堿液、化肥、液氨等。食品液體：如食用油、葡萄酒、果汁等。天然氣及其他氣體：如液化天然氣（LNG）、氮氣、氧氣等。其他液體：如水、油品及其衍生物等
- 2825-02
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全接液內(nèi)浮盤設(shè)計方案為啥會選擇蛛網(wǎng)狀或者蜂窩狀結(jié)構(gòu)
全接液內(nèi)浮盤設(shè)計方案采用蛛網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)主要是出于以下幾個方面的考慮：提高強度與穩(wěn)定性：蜂窩狀，蛛網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)可以均勻分布受力，增強框架的整體強度和剛度，避免局部受力過大導(dǎo)致的變形或破壞。在液體連接的應(yīng)用中，浮托盤可能面臨較大的力（如水流、波動等），蛛網(wǎng)狀設(shè)計能夠有效分散這些力，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
- 2725-02
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全接液內(nèi)浮盤的安全高度
全接液內(nèi)浮盤的安全高度一般是根據(jù)液體的類型、儲罐的設(shè)計以及相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)來確定的。具體的安全高度通常與浮盤的使用條件、液體的物理性質(zhì)（如密度、蒸氣壓等）、儲罐的設(shè)計容量以及充裝和排放的流量等因素密切相關(guān)。通常情況下，全接液內(nèi)浮盤的安全高度是為了避免液體因過量充裝而溢出，確保儲罐的安全。浮盤
- 2625-02
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鶴管為什么還有LNG專用鶴管
鶴管為什么還有LNG專用鶴管？是的，一般來說鶴管行內(nèi)人都會說上裝鶴管和下裝鶴管，而液化天然氣鶴管是專門設(shè)計用于液化天然氣（LNG）裝卸的設(shè)備。由于LNG在極低的溫度下運輸（大約-162°C），LNG鶴管必須具備耐低溫性能，通常采用特種材料（如低溫不銹鋼），并且配備適當(dāng)?shù)慕^緣層，以防止因溫度變化引起的泄漏或損害。此
- 2525-02
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鶴管密封圈為什么是常見的耗損件
鶴管密封圈是鶴管系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一，其主要作用是確保液體或氣體在裝卸過程中不泄漏。密封圈作為常見的損耗件，主要是因為以下幾個原因：頻繁的操作和摩擦：鶴管在使用過程中，密封圈與其他部件（如管道接頭、裝卸臂等）會發(fā)生不斷的接觸和摩擦。隨著使用次數(shù)的增加，密封圈會逐漸磨損，導(dǎo)致密封性
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