加油站油氣回收系統(tǒng)由卸油油氣回收系統(tǒng)(即一次油氣 回收) 、加油油氣回收系統(tǒng)(即二次油氣回收) 、油氣回收處理裝置組成,油氣回收只針對汽油。該系統(tǒng)的作用是通過相關油氣回收工藝,將加油站在卸油、儲油和加油過程中產生的油氣進行密閉收集、儲存和回收處理,抑制油氣無控逸散揮發(fā),達到保護環(huán)境及顧客、員工身體健康的目的。

　　一、一次油氣回收階段(即卸油油氣回收系統(tǒng))， 一次油氣回收階段是通過壓力平衡原理,將在卸油過程中揮發(fā)的油氣收集到油罐車內,運回儲油庫進行油氣回收處理的過程。

　　該階段油氣回收實現(xiàn)過程:在油罐車卸油過程中,儲油 車內壓力減小,地下儲罐內壓力增加,地下儲罐與油罐車內的壓力差,使卸油過程中揮發(fā)的油氣通過管線回到油罐車內,達到油氣收集的目的。待卸油結束,地下儲罐與油罐車內壓力達到平衡狀態(tài),一次油氣回收階段結束。

　　二、二次油氣回收階段(即加油油氣回收系統(tǒng))，二次油氣回收階段是采用真空輔助式油氣回收設備,將在加油過程中揮發(fā)的油氣通過地下油氣回收管線收集到地下儲罐內的油氣回收過程。

　　該階段油氣回收實現(xiàn)過程:在加油站為汽車加油過程中, 通過真空泵產生一定真空度, 經(jīng)過加油槍、 油氣回收管、 真空泵等油氣回收設備,按照氣液比控制在 1.0至 1.2之間 的要求,將加油過程中揮發(fā)的油氣回收到油罐內。二次油氣回收分為分散式油氣回收和集中式油氣回收兩種形式。

　　三、油氣排放處理裝置，該裝置主要是對油罐內超過規(guī)定壓力限值時需要排放的部分油氣進行回收處理。

　　系指油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收系統(tǒng).油品輸入時會因液面振蕩起伏而增加油氣的揮發(fā)與逸散,因此注油管必須深入油面下方,以減少液面擾動;容量超過250加侖(945公升)的儲油槽,注油管需深入槽內,且與槽底距離不可大於6英吋(15公分),卸油時油品自潛入液面下的注油管注入,同時產生的油氣則由液面上的回收管收集至油罐車內.這些連接於地下油槽的管線與外界連接處之外圍以防溢堤圍繞,以防止油料外滲.注油管的開口處必須利用具有強力橡皮圈的連接帽與油罐車連接,以避免油品外泄.

　　油氣回收管之開口處則是裝置有特殊開啟功能設備,當油罐車上之油氣回收管線正確連接至油槽時,回收口才會開啟.

　　卸油時,則需先將油氣回收管線連接到油罐車上,再連接到開啟設備;卸油完成后,必須先卸除油罐車上的注油管,待殘留油料皆流入油槽后,再以相反順序卸除油氣回收管.回收的油氣,由油罐車帶回油庫后,再經(jīng)由冷凝,吸附或燃燒等方式處理,其操作原理接近平衡式油槍油氣回收系統(tǒng).